Pyörän runko S-Works Tarmac SL8 Frameset Specialized 2025 Gloss Red To Black Pearl Over Deep Lake Metallic/Satin Metallic Obsidian

Mikään ei ole nopeampi kuin Tarmac SL8.

Syy? Saavuttamamme yhdistelmä aerodynamiikan, keveyden ja ajotuntuman välillä, joka vaikutti mahdottomalta vielä hiljattain.

Kahdeksan sukupolven ja yli kahden vuosikymmenen kehitystyön jälkeen se ei ole vain nopein Tarmac koskaan: se on myös maailman nopein kilpapyörä.

Kilpailuja ei voiteta pelkällä aerodynamiikalla tai keveydellä: tärkeintä on nopeus. Sen saavuttamiseksi on luotava kompromisseja kaihtamaton yhdistelmä aerodynamiikkaa, kevyttä painoa, jäykkyyttä ja mukavuutta. Ride Science -tiimimme on simuloinut kilpailuja todellisella datalla ja havainnut, että Tarmac SL8 on nopein maantiepyörä koskaan tärkeimmillä reiteillä: 16,6 sekuntia nopeampi 40 km:llä, 128 sekuntia nopeampi Milan San Remossa ja 20 sekuntia nopeampi legendaarisella Tourmalet-nousulla.

• 100 % Aero: Olemme sijoittaneet aerodynaamiset elementit sinne, missä niitä todella tarvitaan, ei vain sinne, missä ne näyttävät hyvältä. Näin olemme luoneet aerodynaamisimman maantiepyörämme. Kyllä, aerodynaamisemman kuin Venge. Speed Snifferin ja uuden Tarmacin kartiomaisen muodon ansiosta puhdas ilma optimoidaan maksimaalisen edun saavuttamiseksi. Siirtämällä etuhaarukan yläputkea taaksepäin (mikä määrittää etuhaarukan kulman) etuhaarukan etureunan terä on paljon terävämpi, ja tuloksena oleva muoto tarjoaa huomattavasti pienemmän aerodynaamisen vastuksen. Hyödyntämällä uusia UCI-sääntöjä Tarmac SL8:ssa on kapein ja aerodynaamisin satulatolppa, jonka olemme koskaan valmistaneet. Näin jalkojen ympärillä kulkeva turbulenttiilma virtaa siistimmin taaksepäin. Voitot maistuvat todella hyvältä, eikö olekin?

• Minimaalinen paino, maksimaalinen aerodynamiikka: Aethoksen kanssa opittujen oppien ansiosta Tarmac SL8 on suunniteltu täyttämään UCI:n minimipainovaatimukset tarjoten samalla 100 % aero-rakenteen. Tiimi on luonut uskomattoman 685 gramman rungon, joka on 15 % kevyempi kuin Tarmac SL7 ja kevyempi kuin mikään muu World Tour -runko*. Olemme myös soveltaneet Aethoksesta opittua priorisoimalla alaputken, satulatorven ja pyörän takaosan kevyttä rakennetta. Rungon muoto kantaa kuorman niin tehokkaasti, ettei ylimääräisiä hiilikuitukerroksia tarvita. *Ellei lasketa sitä kertaa, kun Kasper Asgreen vei 585 gramman Aethos-rungon Tour de Francen etapille.

• Rakettimaisella nopeudella, luksusajotuntumalla: Optimoidun jäykkyys-painosuhteen ansiosta (33 % parempi kuin SL7) Tarmac SL8 tarjoaa legendaarisen ajettavuuden, aggressiivisen responsiivisuuden ja maailmanmestaruuksissa testatun geometrian, joka on omalla tasollaan. Pyörä on jäykempi polkimilla, tarkempi ohjauksessa ja mukavampi satulassa, asettaen uuden mukavuusstandardin kilpapyörille. Rider-First Engineering -suunnittelumme ansiosta kaikki pyöräilijät koosta riippumatta voivat nauttia ajotuntumasta ja hallinnasta, jollaista ei ole ennen nähty. Satulassa Tarmac SL8 tarjoaa 6 % enemmän mukavuutta: se liukuu epätasaisen maaston yli ja tarjoaa pehmeyttä, joka on harvinaista kilpapyörien vaativassa maailmassa. Tarmacin geometria ja 32 mm:n rengasväli ovat identtiset SL7:n kanssa, mikä takaa helpon sopeutumisen ja mahdollisuuden käyttää leveämpiä renkaita tarvittaessa.

• Sukupuolen rajat ylittäen: Kahden miespyöräilijän välillä voi olla enemmän eroja kuin miehen ja naisen välillä. Sukupuoli yksinään ei tarjoa riittävästi dataa ollakseen ainoa tekijä pyörää suunniteltaessa. Siksi pelkästään miehille tai naisille suunnattujen pyörien aika on ohi. Kaikki pyöräilijät voivat nauttia Tarmac SL8:n eduista. On aika ylittää sukupuolirajat.

• 68 mm:n kierteitetty keskiö, Flat Mount -levyjarrut ja saumaton integraatio: S-Works Tarmac SL8 -runko on paras lähtökohta unelmiesi kokoonpanon rakentamiseen.